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              柴油機水泵不上水是為什么?

              發布時間:2022/4/28      發布者:華豐動力機械      瀏覽量:1484
                     當柴油機機體內的水溫升高時,節溫器就會打開,實現冷卻水和散熱器水箱內的水的循環,其上的出水管就是機體內高溫水流向散熱器的通道。如果管內水溫低,說明發動機內外的冷卻水不流通,需要及時處理,否則發動機內部水溫會過高,導致故障更大原因的故障,很多城市水溫低冷卻,柴油機出水管。以下是對故障常見原因的分析。
                1.柴油機水泵的恒溫器壞了。當水溫上升到所需溫度時,冷卻水循環閥無法打開,冷卻水與發動機內部散熱器水箱之間的冷卻循環無法實現,會導致上出水管溫度過低。
                2.柴油機水泵的柴油機冷卻循環水泵損壞,導致機體內的冷卻水無法與散熱器內的冷卻水循環,造成上部和出水管溫度偏低。
                3.如果柴油機的冷卻水泵是皮帶傳動,其皮帶過松或損壞,導致發動機冷卻水泵循環無力或不工作,使內外循環水無法循環散熱,也導致上部和出水管溫度偏低。
                4.如果柴油機水泵的發動機更換冷卻液后出現這種情況,還應考慮更換和添加冷卻液時循環水通道內是否有空氣,導致循環水通道內空氣阻力大,內外循環水散熱不良,上出水管溫度低。
                5.如果發動機長時間放置或長時間不添加特殊的冷卻溶液,發動機體內的水垢會過厚或過多,堵塞循環水路,使內外循環水路不暢通,也會導致上出水管溫度偏低。
                6.在低溫環境下工作時,剛開始上水管溫度低是正常的。因為恒溫閥沒有打開,且內部和外部冷卻水循環尚未發生,所以在此期間上部水管的溫度將會較低。

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